Nhiều người cho rằng chỉ cần đỗ xe trong gara là có thể yên tâm, nhưng thực tế khi ô tô để lâu không vận hành, nhiều bộ phận trên xe vẫn có thể gặp trục trặc. Một số vấn đề khá đơn giản, nhưng cũng có trường hợp hư hỏng nghiêm trọng khiến chủ xe phải đưa xe tới gara để kiểm tra và sửa chữa.
Dưới đây là những bộ phận dễ gặp sự cố nhất khi ô tô bị “đắp chiếu” trong thời gian dài.
Lốp xe dễ bị xẹp hoặc biến dạng
Lốp là bộ phận chịu toàn bộ trọng lượng của chiếc xe. Một chiếc ô tô con thông thường đã nặng hơn 1 tấn, còn với xe điện thì trọng lượng có thể lớn hơn do bộ pin đặt dưới sàn.
Khi xe thường xuyên di chuyển, lốp xe được phân bổ lực đều và giữ được hình dạng ổn định. Tuy nhiên, nếu ô tô đứng yên trong thời gian dài, toàn bộ trọng lượng xe sẽ dồn xuống một điểm tiếp xúc với mặt đường. Điều này có thể khiến lốp bị biến dạng, méo hoặc xuống hơi.
Trong trường hợp xe đỗ ngoài trời nắng trong thời gian dài, đặc biệt với những lốp đã cũ, nguy cơ nứt lốp hoặc lão hóa cao su cũng tăng lên.
Vì vậy, sau khi xe để lâu không sử dụng, chủ xe nên kiểm tra kỹ tình trạng lốp, bơm thêm hơi nếu cần thiết hoặc nhờ thợ kiểm tra để đảm bảo an toàn trước khi tiếp tục vận hành.
Đối với các dòng xe du lịch phổ thông từ 4–7 chỗ, áp suất lốp thường nằm trong khoảng 2,2 – 2,5 bar (tương đương khoảng 32 – 36 psi). Tuy nhiên, mức áp suất chính xác sẽ tùy theo từng dòng xe và thường được nhà sản xuất dán ở khung cửa phía ghế lái hoặc trong sách hướng dẫn sử dụng.
Ắc quy dễ bị hết điện
Ắc quy là bộ phận dễ gặp sự cố khi xe để lâu không hoạt động. Ngay cả khi xe không vận hành, một số hệ thống điện vẫn tiêu thụ một lượng điện nhỏ, khiến ắc quy dần bị hao điện theo thời gian.
Khi quay lại sử dụng xe sau thời gian dài, nhiều chủ xe có thể gặp tình trạng xe không nổ máy do ắc quy đã cạn điện.
Trong trường hợp này, việc kích bình ắc quy để khởi động xe khá đơn giản và thường chỉ mất khoảng 5–15 phút. Nếu có dây câu bình, bạn hoàn toàn có thể nhờ xe của người quen hoặc hàng xóm hỗ trợ để kích điện.
Chi phí kích bình tại các gara hoặc dịch vụ cứu hộ thường khoảng vài trăm nghìn đồng. Tuy nhiên, nếu sau khi kích bình mà xe vẫn khó nổ máy, đèn báo ắc quy trên bảng táp lô vẫn sáng hoặc hệ thống điện hoạt động chập chờn, rất có thể ắc quy đã bị suy giảm dung lượng và cần thay mới.
Tùy theo loại xe và loại ắc quy sử dụng, chi phí thay ắc quy có thể dao động từ khoảng 1,5 triệu đến 5 triệu đồng.
Chuột cắn dây điện trong khoang máy
Một vấn đề khá phổ biến với những chiếc xe đỗ lâu ngày là chuột làm tổ trong khoang máy và cắn dây điện. Đây là sự cố khiến nhiều chủ xe lo ngại vì vừa khó phát hiện vừa có thể tốn kém chi phí sửa chữa.
Những dây điện trong khoang động cơ thường liên quan đến hệ thống điều khiển và các cảm biến quan trọng. Khi lớp cách điện bị chuột cắn hỏng, dây điện có thể chạm vào nhau hoặc chạm vào thân kim loại của xe, gây ra hiện tượng chập điện.
Trong một số trường hợp nghiêm trọng, tia lửa điện phát sinh có thể dẫn đến nguy cơ cháy khoang máy, đặc biệt nếu khu vực đỗ xe có nhiều rác khô, dầu mỡ hoặc vật liệu dễ cháy.
Chi phí sửa chữa dây điện bị chuột cắn có thể dao động từ khoảng 1–5 triệu đồng, tùy mức độ hư hỏng.
Vì vậy, khi xe để lâu không sử dụng, chủ xe nên kiểm tra khoang máy trước khi khởi động lại để đảm bảo không có dấu hiệu chuột làm tổ hoặc cắn phá dây điện.
Nội thất dễ bị ẩm mốc
Tại Việt Nam, khí hậu nhiệt đới ẩm là điều kiện thuận lợi cho nấm mốc phát triển, đặc biệt với những chiếc xe ít sử dụng.
Nếu ô tô đỗ lâu ngày, không khí trong cabin không được lưu thông sẽ khiến nội thất dễ bị ẩm mốc, đặc biệt với những xe sử dụng ghế da. Nấm mốc không chỉ gây mùi khó chịu mà còn có thể ảnh hưởng đến sức khỏe người sử dụng, như gây dị ứng, viêm xoang hoặc các bệnh về đường hô hấp.
Thông thường, việc vệ sinh xe thông thường khó có thể xử lý triệt để tình trạng này. Chủ xe cần sử dụng các dung dịch vệ sinh nội thất chuyên dụng hoặc thực hiện chăm sóc nội thất đúng cách để loại bỏ nấm mốc.
Nhiều hư hỏng khác có thể phát sinh
Nếu ô tô bị “đắp chiếu” trong nhiều tháng hoặc thậm chí cả năm, nhiều hư hỏng nghiêm trọng hơn có thể xuất hiện. Chẳng hạn như nhiên liệu bị biến chất, bơm nhiên liệu hoạt động kém, cần gạt mưa bị kẹt, mô-tơ gập gương gặp trục trặc hoặc các chi tiết cao su và nhựa trong khoang máy bị lão hóa.
Ngoài ra, đĩa phanh có thể bị han gỉ do lâu ngày không sử dụng, thậm chí hệ thống phanh có thể bị bó cứng.
Trong những trường hợp xe để lâu không vận hành, tốt nhất chủ xe nên đưa xe tới các gara hoặc trung tâm bảo dưỡng uy tín để kiểm tra tổng thể trước khi sử dụng trở lại. Việc kiểm tra sớm sẽ giúp phát hiện kịp thời các vấn đề và tránh những hư hỏng nghiêm trọng hơn trong quá trình vận hành.
