Trong quá trình sử dụng ô tô, không ít kinh nghiệm chăm sóc xe được truyền miệng từ người này sang người khác. Tuy nhiên, nhiều “mẹo” chỉ phù hợp với xe đời cũ hoặc đúng một phần nhưng tiềm ẩn rủi ro về an toàn và chi phí. Chủ xe nên tìm hiểu kỹ trước khi áp dụng để tránh những hệ quả không mong muốn.
-
Thay dầu máy sớm để “chắc ăn”
Một quan niệm phổ biến cho rằng thay dầu động cơ sớm hơn khuyến cáo sẽ giúp máy bền hơn. Thực tế, dầu động cơ hiện đại được sản xuất với công nghệ tiên tiến, có phụ gia chất lượng cao và độ bền tốt, đủ khả năng đáp ứng hoặc thậm chí vượt nhẹ chu kỳ mà nhà sản xuất đề ra.
Việc thay dầu quá sớm không làm động cơ khỏe hơn mà chỉ khiến chủ xe tốn thêm chi phí và gia tăng lượng dầu thải ra môi trường. Tốt nhất, người dùng nên tuân thủ đúng lịch bảo dưỡng của hãng. Chỉ trong trường hợp xe thường xuyên vận hành ở điều kiện khắc nghiệt như đường đèo dốc, nhiều bụi bặm hoặc để lâu không sử dụng, việc thay dầu sớm mới thực sự cần thiết.
-
Bơm lốp thật căng để tiết kiệm nhiên liệu
Nhiều người cho rằng lốp càng căng thì xe càng “bon”, từ đó giảm tiêu hao nhiên liệu. Tuy nhiên, lốp bơm quá áp suất khuyến nghị lại làm giảm diện tích tiếp xúc với mặt đường, khiến độ bám giảm và tăng nguy cơ trượt bánh, đặc biệt khi vào cua, phanh gấp hoặc đi trên mặt đường trơn.
Ngoài ra, lốp quá căng còn khiến xe xóc hơn, tạo áp lực lớn lên hệ thống treo và làm tăng nguy cơ nổ lốp khi chạy tốc độ cao hoặc trong điều kiện nắng nóng. Cách an toàn nhất là bơm lốp đúng theo thông số mà nhà sản xuất khuyến nghị, thường được in trên tem dán ở khung cửa xe.
-
Lốp còn nhiều gai là vẫn dùng tốt
Gai lốp là một chỉ dấu quan trọng nhưng không phải yếu tố duy nhất để đánh giá tình trạng lốp. Cao su lốp sẽ lão hóa theo thời gian, ngay cả khi xe ít sử dụng. Khi đó, lốp có thể bị chai cứng, giảm độ đàn hồi và giảm khả năng bám đường.
Tuổi thọ trung bình của lốp ô tô thường từ 5–6 năm (tối đa khoảng 10 năm) hoặc sau 40.000–80.000 km tùy điều kiện sử dụng. Thông tin ngày sản xuất được in trên thành lốp dưới dạng dãy 4 chữ số, trong đó hai số đầu là tuần sản xuất và hai số cuối là năm sản xuất.
Nếu cao su đã lão hóa, xuất hiện vết nứt nhỏ dù gai còn sâu, chủ xe vẫn nên thay mới để đảm bảo an toàn, tránh nguy cơ nổ lốp khi nhiệt độ tăng cao.
-
Xịt rửa khoang động cơ bằng vòi áp lực cao
Khoang động cơ của xe hiện đại chứa nhiều cảm biến, giắc điện và hộp điều khiển điện tử. Việc dùng vòi nước áp lực cao để xịt rửa có thể khiến nước hoặc hóa chất lọt vào, gây chập điện, lỗi cảm biến và phát sinh chi phí sửa chữa không nhỏ.
Thực tế, chỉ nên vệ sinh khoang động cơ khi thực sự cần thiết và thực hiện tại cơ sở chuyên nghiệp, sử dụng dung dịch chuyên dụng và có biện pháp che chắn phù hợp. Tránh tự ý xịt rửa bằng nước áp lực cao tại nhà.
-
Dùng nước rửa chén để rửa kính ô tô
Một số người pha nước rửa chén vào bình nước rửa kính vì nghĩ rằng sản phẩm này làm sạch tốt đồ thủy tinh. Tuy nhiên, dung dịch rửa kính chuyên dụng được thiết kế riêng cho ô tô, có thêm chất chống đóng băng và thành phần phù hợp để làm sạch mà không gây hại cho hệ thống bơm và bề mặt kính.
Việc sử dụng nước rửa chén có thể để lại vệt mờ trên kính, ảnh hưởng đến tầm nhìn, đồng thời làm giảm tuổi thọ bơm rửa kính do không tương thích về thành phần hóa học.
Cẩn trọng với “mẹo truyền miệng”
Không phải kinh nghiệm nào cũng phù hợp với xe hiện đại. Việc chăm sóc ô tô nên dựa trên khuyến cáo của nhà sản xuất và tư vấn từ kỹ thuật viên có chuyên môn. Chủ xe hiểu đúng và bảo dưỡng đúng cách không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn đảm bảo an toàn khi vận hành.
