HANKOOK

1/ Điều kiện phù hợp:
Tiêu chuẩn bảo hành được áp dụng đối với bất kỳ vỏ xe mới được sản xuất bởi Hankook Tyre Co.,LTD cho người mua.

2/ Thời hạn bảo hành:
Sự bảo hành sẽ có hiệu lực tính theo độ sâu tối thiểu của chỉ số mã gai TWI hoặc 5 năm từ ngày sản xuất, tùy theo điều kiện nào xảy ra trước.
TWI: Dụng cụ đo độ mòn bề mặt vỏ – Độ gai tối thiểu còn sử dụng (1.6mm) được theo quy định của luật pháp.

3/ Điều kiện kiểm tra khiếu nại:
- Báo cáo khiều nại dựa trên biểu mẫu được cung cấp bởi nhà sản xuất hoặc đơn vị được ủy quyền. Đối với thị trường Việt Nam, đại diện duy nhất là Công ty TNHH Hải Bình – http://hankookvn.com
- Gửi sản phẩm bị khiếu nại . (Nhận sản phẩm khiếu nại tại: Công ty TNHH Hải Bình ).

4/ Phương thức bồi thường:
Hankook sẽ bồi thường theo điều kiện sau:
+Tỉ lệ phần trăm điều chỉnh = Tỉ lệ của độ sâu gai còn sử dụng được. 

5/ Bảo hành không bao gồm:
- Bảo hành không bao gồm đền bù cho thời gian chậm trễ, sự ngưng hoạt động tạm thời của phương tiện, sự bất lợi, các chi phí và sự bất tiện liên quan đến việc gửi khiếu nại, liên lạc dịch vụ kỹ thuật, thời gian di chuyển và tiền công phụ trội, bốc dở phương tiện, thuê mướn phương tiện vận chuyển.
- Thiệt hại tài chính:  lợi nhuận, thu nhập, các khoản tiết kiệm dự định, các mất mát giá trị khác của công ty, vâng vâng.
- Bất cứ thiệt hại, tổn thất và chấn thương một cách trực tiếp và gián tiếp gây ra bởi lỗi sản phẩm, lỗi lặp đặt hoặc sự bất cẩn, bất cứ lỗi nào của dịch vụ cung cấp vỏ xe.

Chính sách bảo hành này không áp dụng cho vỏ xe được sử dụng dưới những điều kiện sau:

1. Bất cứ sản phẩm nào được sửa chữa, bất kể phương thức, dụng cụ và người sửa chữa.

2. Vỏ xe mòn hoặc bị hư hại một cách bất thường,
• Các chướng ngại vật trên đường như đinh, các vế cắt, vết toát, các vết trầy xơ (scuffs), khung xe bị méo hoặc do ảnh hưởng của phanh xe.
• Bơm không thích hợp, quá tải, số vòng xoay ở tốc độ cao không thích hợp, tháo/lặp không đúng cách, cố chạy khi bánh xe bị hết hơi, sử dụng ngoài địa hình, đua xe, làm hư hại hoặc lạm dụng một cách có chủ ý.
• Canh chỉnh không đều, bánh xe không cân bằng, phanh hư hoặc phuộc xe hoặc do sử dụng xích vỏ xe.
Bất cứ vỏ xe nào hư hại do kết quả của việc đưa ngoại vật vào (ví dụ: độn vỏ, thêm chất bịt kín hoặc các chất cân bằng).

3. Tiếp tục sử dụng khi vỏ quá mềm hoặc quá căng, hoặc xì hết hơi.

4. Các vết nứt trên vỏ xe (có niên hạn 4 năm từ ngày sản xuất) do ozone hoặc thời tiết, và được lưu trữ ở những nơi không thích hợp

5. Với độ sâu tối thiểu của vỏ khi mòn ít hơn 1.6mm

6. Số series vỏ bị mất khúc hoặc sẫm màu.

7. Sự nhiễu loạn khi lái do bánh lái bị hư hại hoặc sau độ mòn 0.8mm đầu tiên của bề mặt vỏ

8. Hư hại qua thời gian sử dụng, sự bất tiện hoặc bất cứ hư hại một cách ngẫu nhiên hoặc cố ý.

✓ Kiểm tra áp suất lốp thường xuyên, ít nhất 1 tháng / lần và trước mỗi chuyến đi dài:

▪︎ Lái xe với áp suất lốp không đúng quy định sẽ ảnh hưởng đến xử lý lái và phanh của xe, đặc biệt là trong điều kiện ẩm ướt và thậm chí có thể ảnh hướng tới an toàn của bạn.

▪︎ Bơm quá căng hoặc quá non hơi sẽ làm giảm tuổi thọ của lốp đáng kể, khi xe vận hành trong điều kiện lốp quá non sẽ dẫn đến vò lốp và xe vận hành trên vận tốc cao mà lốp quá căng có thể dẫn tới tích tụ nhiệt và nổ lốp.

▪︎ Lốp có thể bị xuống hơi sau một thời gian sử dụng do tính thấm của cao su, do ngoại vật tác động hoặc do van bơm hơi kém (dẫn tới rò rỉ hơi), vì vậy việc kiểm tra áp suất lốp thường xuyên sẽ giúp bạn tránh được những sự cố bất ngờ và giúp tiết kiệm cho ví tiền cho bạn.


✓ Lưu ý trọng tải: Không vượt quá khả năng tải so với chỉ số tải trọng của lốp. Lốp chạy trên trọng tải vượt quá tải tối đa có thể gây tích tụ nhiệt quá mức và dẫn đến hỏng, nổ lốp đột ngột.


✓ Không lái xe ở tốc độ vượt quá quy định:
Ở tốc độ lớn hơn, lốp xe có nhiều khả năng bị hư hỏng do các mối nguy hiểm trên đường hoặc tích tụ nhiệt. Tốc độ cao cũng có thể góp phần làm mất thoát khí nhanh hoặc thậm chí là nổ lốp đột ngột, có thể gây mất kiểm soát phương tiện.


✓ Sử dụng lốp dự phòng của bạn!
Nếu bạn thấy bất kỳ hư hại nào đối với lốp xe, hãy thay thế nó bằng lốp dự phòng và tới trung tâm lốp xe gần nhất để kiểm tra.

1. KHI NÀO CẦN THAY LỐP MỚI? 
 
Tuổi thọ trung bình của lốp khi được vận hành dưới điều kiện bình thường và được bảo dưỡng định kỳ là 5 năm (tương đương với khoảng 5 - 7 vạn km), hoặc thay lốp khi chiều sâu gai lốp đã chạm tới vạch mòn chỉ thị. Nếu lốp đã được sử dụng 10 năm, kể cả gai lốp chưa chạm vạch mòn chỉ thị, bạn cũng nên thay lốp mới.
Lưu ý rằng: Bạn cần thay van mỗi khi thay lốp mới.


2. THƯỜNG XUYÊN KIỂM TRA ÁP SUẤT LỐP VÀ ĐO CHIỀU CAO GAI LỐP


3. ĐẢO VỊ TRÍ LỐP XE VÀ CÂN BẰNG ĐỘNG MỖI 10.000 KM
 

4. KIỂM TRA ĐỊNH KỲ MỖI 10.000 KM HOẶC 6 THÁNG ĐỐI VỚI THƯỚC LÁI, ĐỘ CHỤM, GÓC ĐĂT BÁNH XE


5. BƠM KHÍ NI TƠ CHO LỐP THAY VÌ KHÍ THƯỜNG.

Hãy liên lạc với Dân Chủ qua một trong những cách sau để được tư vấn và báo giá:

✓ Gọi điện tới Hotline: 0969.001.911 (Có Zalo)

✓ Gửi tin nhắn tới Facebook page chính thức: https://www.facebook.com/lopotodanchu/

✓ Gửi email tới: info@lopotodanchu.com.vn

✓ Điền thông tin vào phần liên hệ để chúng tôi có thể liên lạc lại với Quý khách.